《面向实际工程应用的车身结构轻量化设计研究》为作者：魏福林最新的研究成果，本论文的主要观点为通过总结归纳车身轻量化的工程路线与理论路线，制定了面向实际工程应用的车身轻量化新路线，针对某车型车身结构模型，展开具体的车身轻量化设计研究。首先，对车身弯曲刚度和扭转刚度进行车身性能灵敏度分析，得到不同零部件的车身性能灵敏度结果；其次，从结构、材料和工艺三方面对车身进行具体轻量化方案的实施，共提出轻量化方案35个，共计减重13。193kg；第三，对轻量化车身模型进行刚度、模态、100%刚性壁障正面碰撞和侧面碰撞安全性的仿真分析，分析结果表明，轻量化后的车身模型在以上各性能指标中均符合一般设计要求指标，验证了车身轻量化方案的可行性。这为汽车轻量化问题在实际工程中的应用提供了较为完善的思路，尤其是为钢铁材料供应商在提高汽车板EVI技术方面提供了数据参考。现欲投《现代制造工程》，不知是否符合录用要求，望您批评与指正。