B737MAX是737家族的最新型号，该机型在发动机、机翼、航电、材料方面进行了升级，其主要升级包括：1）使用涵道比更大的LEAP-1B发动机取代原先型号配备的CFM56发动机；2）使用了全新的复合式翼梢小翼；3）配备了先进的物联网航电系统；4）增加了先进铝合金与复合材料的使用。而该型飞机气动、结构的总体设计仍沿用B737前代的经典构型。得益于LEAP发动机高效的燃油效率、推重比与锯齿形尾喷设计，以及经过优化的翼梢小翼设计，在运营成本方面，飞行阻力较上一代机型减少1%，综合运营成本较737NG系列减少12-14%，较使用leap发动机的A320Neo少7%^[8]；航程及乘客体验方面，其航程较上一代增加1000km左右，实现了更多航点的点对点飞行，发动机噪音也得到了大幅降低；碳排放方面，737max每年可减少3600吨碳氧化物的排放。