1.1 概述

乘客的行程时间包括上车前的走行和等待时间，列车内行程时间、换乘时间、下车后走行时间四个部分。高峰时期由于列车满载乘客无法登上列车，乘客站台候车时间明显增加^[9]，这会导致无法准确计算乘客滞留时间，继而造成无法准确计算不同站点乘客聚集量。在OD已知情况下，列车的行驶时间是固定的，可直接确定非滞留乘客所搭乘的列车。乘客的走行时间在较短的时间间隔内几乎是相同的，本文通过非滞留乘客的下车走行时间估计滞留乘客的走行和换乘时间，以此确定滞留乘客的所搭乘的列车。

AFC刷卡数据记录了乘客的进出(OD)站点以及精确的刷卡时间信息，确定早高峰时段内乘客的各个部分的行程时间切片，则能获得各个时刻地铁网络内不同站点的乘客聚集量。