1  源荷双响应低碳经济调度系统结构

本文建立的源荷双响应低碳经济调度系统结构如图1所示。代表荷侧的灵活负荷主要考虑可削减负荷、可转移负荷、电动汽车充电负荷。可削减负荷能够根据电网调度或需求侧主动参与对一定量的负荷进行部分削减，在用电高峰期进行“消峰”。可转移负荷能够在一个调度周期内的总负荷量不变下，在允许的时间范围内，将部分负荷转移分配到其他时段上^[10-11]。电动汽车有序充电根据分时电价，影响用户充电时段，避开用电高峰期，降低大量电动汽车充电时对电网的冲击。本文将根据负荷峰谷时段进行调节，在降低峰谷差的同时以减少荷侧成本为目标，得到优化后的需求负荷。源侧的能源供应包括风力发电、光伏发电、柴油发电机组、燃气轮机，以及当荷侧需求负荷量超过上述分布式电源能提供的最大电量时，会从主网进行的购电以满足需求侧用电量的部分，按照荷侧所需用电量分配出力。其中柴油发电机、燃气轮机、主网发电均会产生碳排放^[12]。源侧在满足荷侧用电需要的同时对经济和低碳两个目标进行优化。