加速度传感器或GPS系统
更新日期:2022-04-15     浏览次数:149
核心提示:1.2.1测点优化荷载监控:在监测空气荷载时,风速计通常用于风荷载的数据集成。很多风速计安装在空气载荷大且不易受桥梁形状影响的区域,如拱肋顶部或

1.2.1测点优化

    载监控:在监空气载时,风速计通常用于风荷载的数据集成。很多风速计安装在空气载荷大且不易受桥梁形状影响的区域,如拱肋顶部或桥面相交部分;由于桥梁结构中的部分内变化是由温度根据四季时差和太阳温差的变化决定的,因此温度传感器必须能够监测结构内的局部温度和外部环境温度。就目前而言常用的是光纤光栅类温度计[3]

    局部响应监测:主要是应变和索力。应变传感器一般布置在截面的关键部位,目前常用的是光纤光栅类应变计和振弦式应变计等。索力的监测多用磁通量传感器或索力环,布置在不同长度的吊杆上,短吊杆、长吊杆都要进行监测,中长类吊杆也应当根据情况适度布置传感器。

整体响应监测:主要为位移和加速度。桥梁位移常采用GPS系统、全站仪或精力水准仪,测点布置于变形较大处;监测位移和加速度可以采用加速度传感器或GPS系统,按照布点优化理论确定最优位置,也可以根据桥梁主要参与振动的模态来确定传感器的位置和数量,考虑一定的冗余度。