鉴于港机部件供应网络的特性，其一般是由一个基地、多个中心港口和被辐射港口共同组成，并通过适当的运输方式，将其从基地供应到所需港口。其中，基地是部件生产的中心也是部件供应网络的起点，中心港口是部件供应中转的枢纽，被辐射港口接受部件的供应，其供应网络如图1所示。港机部件供应网络一般分为两层，即基地到中心港口和中心港口到下层被辐射港口。基地选择适当的船型和适当的航线,将所需港机部件运输至中心港口，运输的量通常是依据其所辐射港口的需求总量确定。中心港口作为运输的枢纽，是对下层被辐射港口供应网络的起点，保障下层网络中港口的部件需求。同时，为了保障区域内港机的正常工作，中心港口会保持有一定量的库存，其通常是采用的连续检查库存策略，由班轮定期为中心港口补货。基于此，港口机械部件海上供应网络优化问题的关键在于优化中心港口的选择、优化中心港口的库存、优化各港口所在的供应航线网络和航线的配船。