随着城市化的推进，公共交通已经成为解决城市交通拥堵的首选，尤其是地铁现已成为各大城市争相建设的项目。盾构隧道施工过程的环境影响越来越受到到工程师的重视， 孙连勇等 [1] 采 用ABAQUS 软件，分别模拟分析了在不主动加固和加固两种工况下盾构隧道近距离下穿胶济铁路线桥梁与路基引起的变形情况。潘青等[2]考岩溶对于盾构隧道稳定性的影响，运用MIDAS软件建立数值模型，计算分析溶洞分布规律对于隧道稳定性的影响。刘秋霞等[3]选取典型重叠及交叉区间段分别建立了三维地层-结构模型对工程施工进行了全过程模拟，且根据流固耦合理论的有限元计算方法对隧道掘进过程中地表的沉降控制进行了有效评估。