随着柴油机排放要求的提高，以低温和预混为特点的新型燃烧模式得到了广泛关注。低温预混燃烧技术规避氮氧化物、PM生成，降低排放及发动机对尾气后处理装置的需求^[1-2]。然而这项技术同时带来了uHC排放增加^[3]。随着预喷次数增加和喷油提前，一些工况燃烧排放会出现比传统燃烧排放过高的现象，使燃烧不充分^[4-5]。因此，低温预混燃烧的uHC排放严重影响燃烧效率，这也是目前面临的难题，因此，低温预混燃烧的研究具有重要意义。柴油低温预混燃烧，其混合气形成虽然是在着火前完成，但是其均匀程度很低。uHC排放主要来源为缸内混合气浓度分布不均、燃烧室壁面油膜和缝隙区^[6]。目前，柴油低温预混燃烧一般采用多段喷射和大EGR率的控制手段。可视化发动机的缸内混合气分布研究主要集中在对一次喷油的研究，对于多段喷油造成的混合气浓度空间分布的研究鲜有报道。本文采用快速采样技术，开展缸内喷油雾化与混合气浓度空间分布规律的试验研究。