对于高速公路滑坡问题，国内外学者都通过理论计算和数值模拟对其进行了研究^[6-7]。文献^[8]通过研究不同种类的滑坡变形行为，将边坡的变形与其发生的时间结合分析，将滑坡定义为不同类型的边坡破坏方式，分别为稳定型、突变型和渐变型，同时在理论方面给出其产生的条件。文献^[9]以陕西省阳庄村滑坡为背景，首先采用理论分析其滑坡特征其成因，然后利用Geo-Studio软件建立模型分析其稳定性，最终采用三种极限平衡法得出滑坡的安全系数，为类似工程提供了参考。文献^[10-11]依托某高速公路边坡工程，通过数值模拟分析不同支护下边坡的稳定性，结论表明大面积的刷坡可以增加边坡的稳定性，但这对整个山体影响太大，所以最终采用坡脚支护提高边坡整体稳定性，保护了原有生态，实现绿色发展。