3  高架段长大区间RRU交叉敷设光缆

轨道交通专用无线通信系统是为了保证城市轨道交通安全、高效运营而建设的安全、可靠、有效的通信系统，它为运营的固定用户和移动用户之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，对行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供了重要保证；同时，在运营出现异常情况和调度电话出现故障时，可以迅速提供防灾救援和事故处理指挥所需要的通信手段[6]。

如图2所示，郑州至许昌市域铁路大周西到颍川大道区间，红框内画出是4处RRU红蓝网布点共8个RRU，属于高架段，RRU上下行合用同一布点。但上下行CI边界里程相差很大，因此如果按既有的设计原则，即光缆只往一个联锁区布线，若右边联锁区故障,RRU光缆业务全部断开后，整个上行区间无车地通信,影响左边联锁区区间行车。

目前区间RRU供电上是左右两个站各拉一路电(A网往左边布线缆,B网往右边布线缆)，同样的，针对许昌段上下行联锁边界里程相差较大的区间，同一处RRU红蓝网分开往两边联锁区敷设光缆，A网往左边联锁区敷设光缆，B网往右边联锁区拉敷设光缆，这样右边联锁区整体故障(如果B网故障)，至少还有A网业务是正常运行的的,不影响左边联锁区行车，从而大大提高了系统的冗余性。