《智慧城市之—智能交通体系 论非自主驾驶智能交通“网络控制系统”及“网络控制汽车”开发的可行性研究报告》为作者：叶家庆最新的研究成果，本论文的主要观点为摘要：要实施智慧城市构想，首先必须治理好交通问题，靠交通警察、红绿灯、限号行驶、摄像头记录违章来维护管理交通顺畅，已不适时宜，完全跟不上科技的发展。因为每一台车就有一位司机，就有一个独立的大脑，就存在驾驶技术的差异、存在任性驾驶、闯红灯、抢道、占道、加塞等不良驾驶行为发生的可能，是造成城市汽车拥堵、蜗牛般爬行的最主要根源，“非自主驾驶智能交通网络控制系统的建立，就能根治这种交通顽疾，从根本上改变城市交通原来面貌。 非自主驾驶智能交通网络控制系统，简称“网控系统”，在该系统控制下的汽车，叫做“网控汽车”。在未来的城市智能交通指挥体系中，包括无人驾驶汽车在内的所有汽车，都得服从该系统的统一指挥，让所有车辆共享“一个大脑”，每一辆车上路都需通过车载终端向控制中心申请，然后通过大数据、云计算、5G传输，把编程好的行车路线、入城时间、行车速度等指令信息及时地反馈到每一辆车上，由车载计算机指令网控机械臂完成挂档、加油、抬离合、转向、刹车来操控汽车，分秒不差地执行控制中心的行车指令行车，这样，整个城区道路里的车辆，就能像无人机蜂群编队控制一样，行动一致，步调一致，有规律、有次序地行进，城区内行车速度有望大幅度提升，红绿灯也将成为摆设，根本不会出现上下班出行高峰，更没有拥堵、塞车的现象发生，在现阶段对有效减少城市汽车尾气排放、节省燃油起到关键作用，这就是未来无交通警察现场管理的—“智慧城市—智能交通”初始雏形。