《一种新型车用无级变速器的传动特性研究》为作者：凌玲最新的研究成果，本论文的主要观点为为验证一种新型车用无级变速器（BVT）的可行性，运用赫兹接触理论和摩擦传动的基本理论构建了函数式，并通过迭代求解方法，在模拟整车工况的情况下，对其传动和接触特性进行了分析研究。计算结果可见：BVT输入、输出接触区内纯滚动点的偏移量均随输入扭矩的增大而增大，而且无论输入扭矩多大，输入接触区纯滚动点的偏移量均大于输出接触区；牵引系数在BVT的所有工况下对滑动率的影响都是极其明显的，而且BVT的滑动率随着牵引系数的增加而减小。结果表明：本BVT具有传动系数恒定、接触应力较小、滑动率较低、摩擦效率较高等优良的特性，其良好的接触效率可与现有的车用牵引式CVT媲美。本文从传动性能方面验证了BVT设计原理的可行性。现欲投《机床与液压》，不知是否符合录用要求，望您批评与指正。