支点高差对多跨钢桁梁落梁施工应力影响分析

摘要：目前对拖拉落梁施工的研究多集中于施工技术方面，而对施工过程中支点高差引起的杆件应力的研究较少。为明确拖拉落梁施工时支点高差对钢桁梁杆件应力的影响，以某多跨简支钢桁梁桥为工程背景，利用madis/civil软件建立空间模型进行数值仿真模拟，探析落梁施工时支点高差对钢桁梁杆件应力影响的一般规律。研究表明：两跨端部主桁出现支点高差引起的钢桁梁杆件应力呈线性变化；支点高差对钢桁梁端斜杆应力影响最为明显；通过调整钢桁梁首尾端支点高差的方法可实现临时连接水平杆件的零应力拆解；落梁作业时，不同步落梁产生的杆件应力大体呈现线性增加的趋势，其中，对角不同步落梁对杆件应力影响最大。

关键词：铁路桥梁；支点高差；数值计算；落梁；拖拉施工；零应力拆解